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春秋航空“随心飞”登场，各家权益最全对比
自东航推出“周末随心飞”，仅仅半个多月，就有多家国内航司跟进推出类似产品，其中既有大型航司、也有中小航司，既有干线航空、也有支线航空，有全航线可用、也有单一航线随心飞。
就在刚刚，春秋航空宣布推出“想飞就飞”，这是国内首个低成本航空的随心飞产品。
与此前各家航司“随心飞”相比，春秋“想飞就飞”最大的不同是按舱位推出了三款产品，分别是：
· 2999元惠选礼包，可兑换春秋航空会员专享座；
· 3499元精选礼包，可兑换春秋航空经济座；
· 3999元优选礼包，可兑换春秋航空商务经济座。
*三个舱位的权益
相比已经热卖并结束第一期销售的东航周末随心飞、海航随心飞，春秋的随心飞产品有何亮点，在使用条款上又有什么异同？航旅圈整理了一份表格。：
*标记的内容仍可能调整，以正式发售时为准
可以看到，春秋的随心飞产品在适用航线和适用日期上结合了东航和海航随心飞的优势，也就是全航线和全时段。
尤其在航线网络方面，相比东航的航线主要集中在基地所在城市，非基地的城市航线很少，春秋航空则在不少二三线的非基地城市也拥有多条航线。此外，春秋航空的随心飞产品适用航线还包含港澳台，也是目前唯一一款包含港澳台航线的随心飞。
不过在行李额度上，春秋航空2999元的“随心飞”不提供免费的托运行李额度。在外工作、学习回家的人，或是异地恋的情侣们对于行李额度的限制可能并不敏感，但对于旅游及商务出差的乘客来说，则可能需要额外购买行李额度，或购买3499元/3999元产品。
此外，不管购买哪个档位的春秋航空“随心飞”，都将获得3个月绿翼会员银卡体验，还能正常享受会员升级次数累计，相比其他“随心飞”产品比较有吸引力。
*东航的“随心飞”到底赚钱吗？这笔账要怎么算？（财务账/经济账）*“随心飞”是如何定价的？都是什么人买了“随心飞？*类似的“随心飞”产品还能不能跟？还有什么不一样的思路吗？·*类似“随心飞”产品设计最难在哪？要控制的风险主要有哪些？*东航、华夏、海航的“随心飞”各有什么优劣和可借鉴的地方？*除了“随心飞”，航司还能靠什么创新方式创收？*目前国内旅客运输量和票价恢复到去年的六成左右，总体上恢复并不快，预计今年的暑运怎么样？国内市场什么时候能恢复到2019年水平？